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放弃中国市场一幕重演 Uber计划出售东南亚业务

发表日期:2018-3-9 作者来源:派谷网络 浏览次数:

    共享出行平台Uber 的国际化战略再度面临调整,这一次是放弃东南亚业务。根据知情人士消息,Uber计划将目前在东南亚的业务出售给当地共享出行平台Grab,并换取后者约30%的股权,交易最快将于本周内完成。

    Uber此举与2016年放弃中国业务的做法几乎如出一辙,如同当年在中国与滴滴这样的本地初创公司激烈争夺市场一样,Uber目前在东南亚市场与Grab的竞争也消耗了大量的精力,Uber每年在东南亚地区花费约2亿美元。

    分析人士认为,Uber正在进一步收缩耗资巨大的国际业务,减少无谓的消耗是为了集中精力为接下来的上市做准备。这同时也是Uber新任CEO Dara Khosrowshahi主导下的Uber又一次战略调整,去年9月正式执掌这家全球估值最高的初创企业以来,他已经出售了Uber此前亏损严重的汽车租赁业务。在俄罗斯市场,与俄罗斯当地的Yandex.Taxi达成合并,并获得37%的股权。

    为了推动成功上市,Uber的财务状况必须得到进一步的改善。2017年全年,Uber获得73.6亿美元的收入,但净亏损则进一步扩大至44.6亿美元。

    Khsrowshahi不久前在接受印度一家媒体采访时,曾表示Uber仍将在东南亚地区积极投入用于市场拓展及补贴,但他同时承认,与本地的竞争对手之间的竞争让业务开展艰难。

    “市场并不是像我们所希望的那样发展。” Khsrowshahi说。

    根据谷歌和淡马锡的一份研究报告显示,东南亚地区的共享出行市场从2015年至2025年的10年时间内从25亿美元增长5倍至131亿美元。

    尽管市场前景看好,但Uber退出东南亚市场,除了自身集中精力筹备上市的原因以外,或许也是不得已而为之的措施,有很多迹象均表明,目前Uber在东南亚市场的业务与本地的竞争对手相比,已经处于明显劣势,根据手机应用分析公司App Annie的数据显示,Grab在东南亚地区的月活跃用户要多于Uber。贝恩咨询在2017年5月份的一份报告中也显示,东南亚地区的用户更偏好于使用Grab。

    总部位于新加坡的Grab成立于2012年,目前在东南亚地区8个国家开展业务,服务车辆包括私人汽车、摩托车、出租车等,平台上注册司机超过230万,该公司的估值目前约为60亿美元。

    促进Uber和Grab达成交易的另一个关键因素是软银方面的态度,这家公司目前既是Uber的股东也是Grab的股东,软银合伙人Rajeev Misra和软银旗下的Sprint 公司首席执行官Marcelo Claure都即将进入Uber董事会,对Uber的关键决议产生重要影响。

    接连放弃中国、东南亚、俄罗斯等市场,也意味着Uber将优势精力集中在其最具优势的西方市场,包括美国、欧洲、南美、澳大利亚等国家和地区。

    今年1月份,软银耗资80亿美元获得Uber15%的股份,这家麻烦不断的初创公司最后一轮估值高达700亿美元,按照目前的计划,Uber将于2019年正式上市。

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