5月21日，有媒体报道，乐视超级汽车首轮融资已经完成，融资金额超过50亿元，参与投资的包括产业资本、知名投资机构、保险和基金等大型金融机构。
对此，乐视汽车表示，关于首轮融资，控股投融资部目前正在进行中，但关于目前传出的本轮融资额达50亿，暂时不予置评。按照此前披露的消息，乐视汽车计划于2016年二季度完成5亿~10亿美元Pre-A轮的融资。
据悉，此次融资消息基本属实，伴随乐视汽车进入量产阶段，生产、销售等需要大量资金保证，乐视汽车的真正考验也将到来。今年北京车展期间，乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊向NBD汽车介绍，超级汽车在乐视生态架构下，与传统汽车企业相比，无论在研发周期，还是销售模式上，都大幅降低了成本。
即便如此，造车所需要的资金仍不是一个小数字，乐视汽车以及整个乐视生态正在遭遇一场资金链和盈利性的考验。
50亿融资是个什么概念？
NBD汽车做了一个对比，特斯拉2010年上市时获得了2.26亿美元的融资，据近日特斯拉在一份美国证监会季度文件中宣布的那样，特斯拉将通过二次发行股票募集至少14亿美元，加速Model3投产。
去年夏天，有报道称蔚来汽车已经融资5亿美元，投资者包括腾讯、红杉、悦资本，距其计划的10亿美元仍有差距。
所以，如果乐视汽车融资50亿元人民币的消息属实，那么其将成为行业首轮融资的最高纪录创造者。
为何乐视汽车可以获得50亿融资？
乐视汽车在一年多前，提出互联网汽车生态模式，用轻资产的形式杀入重资产、长周期的汽车行业，曾长期遭受质疑。但不得不说，此次50亿元的融资是投资人对其未来发展希望的肯定。
究其原因，汽车行业专家张志勇表示，融资额度大小和很多因素相关，例如项目本身质量、融资能力、人脉资源等，传统汽车企业和资本圈距离较远，而乐视汽车的母公司乐视在资本市场始终占有较多人脉，过往融资经历比传统企业要多。
汽车行业资深人士田永秋对此表示认同，之所以乐视汽车可以获得这么多的融资，是因为打造一个全新的汽车产业生态链，实现低价、免费、分时租赁等未来出行理念已逐渐被各投资方所认同。
50亿会花在哪儿？
乐视超级汽车是乐视“SEE计划”中的一环。
