6月21日，易到用车已经持续一周的以“对不起、不玩了”为主题的悬疑事件终于揭开面纱。在其主题为“见证”的2016年夏季发布会上，易到用车创始人、CEO周航在发布会上宣布：“易到的日完成订单数已经突破100万。至此，乐视董事长贾跃亭年初为易到制定的"百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆"三个百万目标已提前6个月完成。”重获新生的易到，也公布了未来战略和全新的品牌。周航表示，“未来易到将与乐视生态联合创造全新的共享汽车生态。在易到打造的共享汽车生态里，每个人都能自由的、有选择的、快乐的享受美好的汽车生活。”与此同时，易到公布了最新的品牌名称和形象，去掉“用车”，品牌全新升级为“易到”。
在这个行业里，易到曾一度被逼到悬崖边。“易到用246天书写了互联网商业历史上第一个起死回生的传奇。从今天起，易到不再只是一个企业的名字，有一种现象可以称为"易到"，有一种精神可以称为"易到"，希望所有在残酷竞争中创业拼搏的人能够"像易到一样去战斗"，相信奇迹会在最后一刻出现。”周航说。
艾瑞最新统计数据显示，易到用户的月度、周度总使用次数从今年1月起均稳超Uber；易到的周活跃用户数也于4月11日当周开始持续领先Uber。艾瑞最新数据表明，易到已稳扎行业第一阵营，确立了第一阵营主力品牌的地位，并在多个核心数据维度已全面超越Uber。
周航表示，易到将不会单纯以数字目标作为自己的追求，当共享出行已经融入了人们的生活方式，当已经有庞大的群体依赖这个行业生活、工作，易到更关注的不再是数量，而是更多价值！易到所要创造的共享汽车生态是把与出行、车生活相关的一切人和资源都连接起来，既是汽车行业服务的入口，也是广告流量变现的平台。今后易到不再只是提供简单的从A点到B点的位移服务，在这个生态里，与车相关的所有需求都可以解决。另外，易到的流量和会员也向生态伙伴开放共享，入口价值会真正实现最大化。在开放的理念下，易到将吸纳越来越多的商家、车企、金融理财公司等生态伙伴进来，共同化反，而这将成为易到的一项重要的收入来源。
按照规划，在未来，易到的收入来源不只是广告、消费分成，还包括硬件售卖、分销、渠道佣金、会员费、金融收益等。会员是企业获得持续现金流的重要模式，也是生态玩法下培养利润奶牛的必经途径。在乐视的盈利体系中，“会员”扮演着重要角色，也是创始人贾跃亭敢喊出“硬件免费”的后备底气。融入乐视的易到自然会延续这样的盈利逻辑。
发布会上还宣布，“史上最大充返力度”的易到“100%充值返现”活动只剩最后10天，将于6月30日24点正式结束。
