Lyft估值90亿美元欲出售 但并没有那么好卖
90亿美元的高报价，可能是Lyft无人问津的原因之一。
8月21日，《纽约时报》报道称，Uber在美国最大的竞争对手Lyft主动与苹果、亚马逊、谷歌、滴滴出行，甚至是Uber等公司接触并交流收购事宜，不过并未获得收购报价。Recode网站援引知情人士消息，Lyft本轮报价高达90亿美元。
90亿美元的高报价可能是Lyft无人问津的原因之一。去年年末完成最新一轮融资后，Lyft估值才上升至55亿美元。截至目前，Lyft累计筹集了约20亿美元的资金，然而这一融资金额只是Uber的1/6。
同时，Lyft还面临艰难的竞争环境，在美国持续亏损。据了解，Lyft在美国月订单量最高值为1400万，而Uber月订单量是Lyft的四倍，达到6200万。熟悉Lyft财务数据的消息人士曾对《华尔街日报》透露，该公司去年的营收约为2亿美元，但运营亏损高达3.6亿美元。虽然今年的营收有望增加一倍多，升至4.5亿美元左右，但运营亏损仍将会超过2亿美元。
除此之外，8月初滴滴收购Uber中国也在一定程度上重创了由滴滴、Lyft、Grab和Ola组成的出行联盟。该联盟旨在打通四方产品，为中国、美国、东南亚和印度的国际旅客群体提供无缝对接的出行服务，覆盖全球人口的50%。Lyft发言人在一份邮件中表示将重新评估其与滴滴之间的合作关系。
Lyft的收购需求并非箭在弦上，其仍有充足的资金以支持自身的独立发展。《华尔街日报》此前援引知情人士消息，Lyft账面上仍有14亿美元。另据Recode消息，在一封给投资者的信中，Lyft表示公司营收将继续创造新记录，在2014年到2015年期间公司收入实现了6倍的增长。
同时，滴滴出行在中国的胜利也激励着本土打车软件与Uber一争高下。Uber中国被滴滴收购后，东南亚打车应用Grab创始人兼CEO陈炳耀告诉员工，滴滴和Uber中国合并一事证明，本地竞争者能够打败Uber。Grab是Uber在东南亚的竞争对手，该公司在去年接受了滴滴的投资。
目前最有可能接盘Lyft的仍是通用汽车。《福布斯》分析称，今年1月，通用以5亿美元入股Lyft，占到其10%的份额。另外，双方表示将联合开发自动驾驶汽车，合作的内容包括建立自动驾驶车队、Lyft司机以折扣价租用通用品牌汽车等。同时，通用公司也对收购格外感兴趣。今年1月，其收购了旧金山共享用车公司Sidecar的技术和资产。3月，通用还以10亿美元的价格收购了无人驾驶公司Cruise Automation。
虽然Lyft在8月初拒绝了来自通用汽车的收购要约，并计划新一轮融资，但未来双方的合并或收购仍存在可能。一财网分析称，如果通用汽车进一步提高报价，或者Lyft找不到更加合适的投资者，未来两者的合作关系或许还会深入。
今年1月，LinkedIn在美国股价暴跌，引发了市场对高估值成长公司的担忧。Lyft的两家股东Andreessen Horowitz和Founders Fund分别向沙特王子阿勒瓦利德出售了其手中部分的Lyft股份。《华尔街日报》分析认为，这可能意味着两家风投公司试图在Lyft仍前途未卜的时候把资金撤走。
截至目前，Lyft的服务覆盖了美国近200座主要城市，包括旧金山、纽约、西雅图、华盛顿等。
